Сообщений в теме: 41

[Masterkill]

собственно вопрос вот в чем: как проверить работоспособность ежа не устанавливая его на мотор?
и от какого мотора еще может подойти еж на RF?

Сообщение отредактировал Masterkill: 18 July 2011 - 16:56 PM

[Nameless]

12 вольт на него подай

[Masterkill]

12 вольт на него подай

на нем только один контакт (+) минус с массы брать?

[Nameless]

конечно

[КостяБ]

Сопротивление померь, если большое (около 0) рабочий. Если маленькое, около еденицы-дохлый.

[Masterkill]

конечно

Сопротивление померь, если большое (около 0) рабочий. Если маленькое, около еденицы-дохлый.

благодарю за помощь)

[stalex]

Все выкидывают их,а ты ставить собрался.

[kandalf]

Хе, кто выкидывает рабочий - дайте мне, у меня вообще полностью из коллектора провод ежа вырван.

[КостяБ]

Все выкидывают их,а ты ставить собрался.

Ба... извините не долговидные выкидывают, а наоборот ставят и восстанавливают!

[Masterkill]

от какого мотора еще может подойти еж на RF? - кто нибудь в курсе?

[CGK]

от какого мотора еще может подойти еж на RF? - кто нибудь в курсе?

ёж универсален для всех 8кл. 1.6-1.8

[tea]

Сопротивление померь, если большое (около 0) рабочий. Если маленькое, около еденицы-дохлый.

Вы уважаемый чет напутали - сопротивление рабочего ежа в зависимости от его состояния и состояние проводки должно быть не более 8-10 Ом

[JohnLV]

По немецкому мануалу сопротивление ежа 0,33...0,7 Ω при холодном моторе.

[ZipeR]

Форумчане, такой вопрос. У меня ауди 80, "ёж" включается не отдельным датчиком, а одним датчиком со спиралью воздушной заслонки и контрольной лампой перегрева. Один 4х контактный датчик 026 919 369. На Гольфах такое встречается? Этот датчик сломался, видимо что-то с электронной начинкой. Экзист по запросу этого датчика цену его не показывает, т.е. заказать его нельзя. Может ли кто-то что-то подсказать? Я нашед датик 034 919 369 С. Он похож, но не знаю подойдет ли он мне?

Сообщение отредактировал ZipeR: 29 July 2011 - 14:58 PM

[XupypG]

Очень интересная темка.
У меня тоже RF, "ёж" на первый взгляд в идеале, работоспособность не известна.
Но вот только одна проблема как его подключить, а точнее к чему. Свободных проводов под капотом не имеется.
И еще один глупый, но пожалуй самый важный вопрос зачем он нужен?

[vvladq]

зачем он нужен?

Подогрев впускного коллектора

грубо говоря воздух при разной температуре имеет разный объем.....

[SAIGAK]

Подогрев впускного коллектора

грубо говоря воздух при разной температуре имеет разный объем.....

Еж греет воздух(топливную смесь), чтоб его меньше попало в цилиндры?

[Voytik]

неее.
начнем с того что ёж включается после пуска мотора и работает только до достижения температуры двигателя 60 градусов. далее отключается.
по крайней мере так на ABSе.

нужно это всё для того чтоб пока мотор холодный смесь бензы попалада в цылиндры хорошо испаряясь, а не конденсируясь на ещё холодных стенках коллектора.
требует это стандарт Евро2 и выше. ибо плохо распыленая/испаренная смесь плохо горит, много СО, природе капец.
по этой же причине в некоторых странах ЕС запрещено прогревать мотор. если завел, то либо едешь, либо глушишь. иначе мандат.

а за относительно стабильную температуру вссываемого воздуха отвечает пневмотермореле в черепашке, пневмо заслонка переключающая воздух гор./хол. и кожух с гофроя на выпускном коллекторе.
настроено оно поддерживать температуру всасываемого воздуха кажись в раене 30 градусов. насколько помню.
чтоб не обмерзало там ничего.

[Nameless]

по крайней мере так на ABSе.

Voytik, на остальных моторах принцип действия такой же

[XupypG]

Вобщем это для "ЗЕЛЕНЫХ", посути бесполезная весчь. Я правильно понял?