Сообщений в теме: 9

[--Lik39--]

Заменил контактную группу трамблёра ,двигатель начал работать очень громко (громче дизеля ),холостые обороты вместо 850 стали 1100 .Вращение трамблёра большого результата не даёт.
В чём проблема ?Как могли повыситься обороты ?

[--Lik39--]

Уменьшил обороты до 850 ,но звук не уменьшился .
Как его приглушить ?

[vvladq]

Уменьшил обороты до 850

каким образом?


Может быть в выпуске чего прогорело? //на правах - пальцем в небо моде


"Громко работает" не о чем, телепаты на летних каникулах.

[--Lik39--]

[quote name='vvladq' timestamp='1310990763' post='1161869']
каким образом?

с помощью карбюратора .


шумнее стал работать сразу же ,как контактную группу заменил.
Щас пойду попробую зазор уменьшить ,может поможет .

[КостяБ]

Выстави зазор по прибору 55градуса+-3 и будет счастье .

[--Lik39--]

Я понемаю что трудно понять мою проблему на росстоянии ,но всё-же .
Я вначале трамблёр не крутил ,просто снял крыжку ,бегунок и отсоединил группу конт.
Затем поставил новую всё собрал ,завёл и услышал сильное (тарохтание )и повышенные обороты двс .
Двигатель прогрел до рабочей температуры ,обороты не упали меньше 1100 .
P.s.Старую контактную группу выкинул на выходе из магазина .
С чего ночать ?

[КостяБ]

Я понемаю что трудно понять мою проблему на росстоянии ,но всё-же .
Я вначале трамблёр не крутил ,просто снял крыжку ,бегунок и отсоединил группу конт.
Затем поставил новую всё собрал ,завёл и услышал сильное (тарохтание )и повышенные обороты двс .
Двигатель прогрел до рабочей температуры ,обороты не упали меньше 1100 .
P.s.Старую контактную группу выкинул на выходе из магазина .
С чего ночать ?

Выстави зазор ( Угол Замкнутого Состояния Контактов Зажигания) по прибору 55градуса+-3 и будет счастье .

[Eugen81]

Если мне не изменяет память, для EZ - 47 градусов (+-3).
А тарахтение у тебя на холостых или под нагрузкой (детонация)? От изменения УЗСК зависит и УОЗ. То, что холостые изменились - это ушел УОЗ. Сначала выставь УЗСК (зазор) по прибору (простой внешний электронный тахометр из тазомага, как правило, позволяет мерить УЗСК). А потом настрой УОЗ (опережение).

Сообщение отредактировал Eugen81: 18 July 2011 - 20:33 PM

[--Lik39--]

Если мне не изменяет память, для EZ - 47 градусов (+-3).
А тарахтение у тебя на холостых или под нагрузкой (детонация)? От изменения УЗСК зависит и УОЗ. То, что холостые изменились - это ушел УОЗ. Сначала выставь УЗСК (зазор) по прибору (простой внешний электронный тахометр из тазомага, как правило, позволяет мерить УЗСК). А потом настрой УОЗ (опережение).

Спс .Всё решил ,выставил угол замкнутого сост.конт. и уоз .
Сейчас даже лучше чем было .
Но движок всё же стал чутка громче работать (тарахтит немного).

[vvladq]

Ну теперь карб надо по идее назад настроить.. счаз получается недообогащенная смесь? Может на недообогащенной тарахтеть?