Сообщений в теме: 448

[e404]

мож для г60 для усиления кузова?

[Erlik]

а мож для синхро, у них там кардан вроде должен проходить еще.

почемуто день от дня я слышу все новые и новые версии.В самом начале было высказано что полы от Ваза не лучьший варикнт а варить лучьше листовым металом.теперь же выдвигаеться обратная версия..
Завтро постораюсь все зачистить до конца и попробывать поварить.

ты сам говорил что с бабками туго, теперь вари заплатки, ни че страшного не будет, тебе хватет на 5-7лет минимум, если нормально обработаеш, то и дольше.

то что срезал правильно, но 2-х мм железо заипешся варить без опыта. Самый оптимал на ответственные, несущие места 1.5мм сталь! а остальное 0.8 мм.

[e404]

вот так работают вышеозначенные сверла для точечной сварки:

[Gufon]

так и не получилось посветить весь день машинке.30 мин назат ток с работы приехал,но сутра не много все таки успел позаниматься.
В результате почти весь пол готов к сварке,завтро все таки все дорежу и дочищу и уж завтро то точно попробую поварить.
Сверла здорого работают.спс за инфу.осталось только их найти.

[Ветер]

вот так работают вышеозначенные сверла для точечной сварки:

Паш, а остатки потом болгаркой убирать?

[e404]

ессесно
можно конечно нежно шкуркой :D

вот ща думаю как крылья делать - резать как они отформованы (по перегиб кузова) или по линии фартука делать? :D
с дыркой бакена тоже не все гладко - ремонтная накладка слишком большая, видимо для самостоятельной обрезки по месту
сегодня как раз буду с ней возиться тк нашел таки фото того как внутренняя часть этого очка устроена ;)

[tea]

ессесно
можно конечно нежно шкуркой :D

вот ща думаю как крылья делать - резать как они отформованы (по перегиб кузова) или по линии фартука делать? :D
с дыркой бакена тоже не все гладко - ремонтная накладка слишком большая, видимо для самостоятельной обрезки по месту
сегодня как раз буду с ней возиться тк нашел таки фото того как внутренняя часть этого очка устроена ;)

Хочешь могу фото скинуть как мы с товарищем сделали правда на левом крыле?

[e404]

конечно скидывай - это всем интересно

проблема горловины в другом

горловина то гниет с 2х сторон - с внешней и с внутренней
ремонтная накладка тока для внешней стороны существует и она имеет аццкие размеры - захватывает оба ребра жесткости на крыле, почти касается дверного проема и попадает углом на выштамповку арки
логично что там такая дыра в боку не нежна и ремонтная накладка будет отформована под свои нужды
но при этом нужно сделать ее такой чтобы можно было через полученую дырку сначала отремонтировать внутренности арки (крепеж бака), затем внутреннюю часть горловины и потом без проблем наварить накладку %)))

вот так горловина выглядит изнутри

[tea]

вот так работают вышеозначенные сверла для точечной сварки:

А есть другой вид нижней фотки чтоб было как бы снизу вверх сфоткано

[e404]

пока нет
после того как фартук был оторван руки сквозь варежки стали грязными :D
там в лонжеронах тонны земли, в правом еще и паутина (видимо паук токсикоманом был)

сегодня сфоткаю с другого ракурса

[tea]

пока нет
после того как фартук был оторван руки сквозь варежки стали грязными :D
там в лонжеронах тонны земли, в правом еще и паутина (видимо паук токсикоманом был)

сегодня сфоткаю с другого ракурса

Ок спасибо
А можешь еще номер ремкомплекта фартука написать

Сообщение отредактировал tea: 19 August 2011 - 10:35 AM

[Pentax]

у Алекса он был и фартук и задняя часть вся. Тема пошла конструктивная, парни....внимательно слежу

[Ветер]

у Алекса он был и фартук и задняя часть вся. Тема пошла конструктивная, парни....внимательно слежу

взял на карандаш всю тему, будет нормальное пособие.

2_е404: Паш, а где бы кромкогиб купить, в каких хоть магазинах?

[Nameless]

горловина то гниет с 2х сторон - с внешней и с внутренней

я бы даже сказал с трёх, забыл про внутреннюю полость крыла в месте горловины

[e404]

Паш, а где бы кромкогиб купить, в каких хоть магазинах?

я в кемпе у себя в щелково купил
формирует кромку 10мм

я бы даже сказал с трёх, забыл про внутреннюю полость крыла в месте горловины

ну то место уже как то к горловине не относится :D
да и если там не сильно все сгнило можно просто из полосы выгунть по форме остатков кронштейн - кмк он будет правильнее тк будет хоть как то вентилироваться
сгнивает то эта хрень тупо из-за того что там грязь копится и киснет

[Pentax]

сгнивает то эта хрень тупо из-за того что там грязь копится и киснет

"Золотые слова, Юрий Венидиктович!"
я подумывал туда локарь сделать...но насторожился...с одной стороны уберечь хочется клапана бензобака (ибо залипают грязью), а с другой стороны...если за локарь будет попадать влага и грязью,будет "пульпит"

Сообщение отредактировал Pentax: 19 August 2011 - 13:54 PM

[e404]

я буду локеры стваить
но они вроде от какашек на горловине не спасут
надо все просто мастичить а саморезы бака на герметик сажать чтобы под ними не кисло

[Gufon]

Сегодня полило с неба,решил закатить машинку в еще недостроенный гараж,теперь можно работать не взирая на сюрпризы погоды.
И так,дочистил весь пол,почти все дорезал.И уже 2 часть пола подгоняю.
Сегодня в магазине не нашел вышеперечисленых преобразорвателей ржавчины,есть только цинкарь и еще какаято фигня по 60р в баночках.
После цинкоря через пару часов поевилась белый налет.который тряяпкой не стираеться.растворителем пока не пробывал.
Внутреннию часть лонжеронов хочу предворительно зачистить и зпгрунтовать перед сваркой,а то там немного ржавчинки нарасло.
Какого диаметра сверлитьдырки в новом железе под сварку???
Из темки получиться хорошое пособие для будующих искателей приключений...

[Pentax]

Сегодня в магазине не нашел вышеперечисленых преобразорвателей ржавчины,есть только цинкарь и еще какаято фигня по 60р в баночках.
После цинкоря через пару часов поевилась белый налет.который тряяпкой не стираеться.растворителем пока не пробывал.
Внутреннию часть лонжеронов хочу предворительно зачистить и зпгрунтовать перед сваркой,а то там немного ржавчинки нарасло.

то что внутри пока открыто будешь травить - это хорошо.
Смотри, Цинкарь хорошо ОБЕЗЖИРИВАЕТ и если влага в воздухе...а вот у тебя морось пошла..то ты поимеешь больше проблем. чем от них избавишься.....
суши, затем вновь феном суши и сразу укрывай, так хоть на подплёночную коррозию меньше шансов нарваться..одно хреново, ты грунтом укроешь, пока он высохнет, да и сухой в себя влагу тянет, как и шпатля.....вообщем, с влажностью проблемы, почему торопился делать пока сухая и жаркая погода...да не успеваю...и деньги надо зарабатывать и авто заниматься...как-то вот всё то...а в сутках 24 часа всего
Могу подсказать рецептик, промывай после Цинкаря раствором лимонной кислоты, продаётся в развес, кило ...рублей 85-90, хорошо смывает ржавчину не твёрдосцепленную (а её мы вычищаем как можно больше и пропитывает преобразователем в грунт) и главное, хорошо помогает вот как раз в том случае что я выше описал...т.е. снимает налёт ржи и на время блокирует поверхность от появления малозаметной иногда не видимой (тончайшая плёнка) окисла, что потом при укрытии даст подплёночную коррозию...потому кислотным и укрывают, ибо никак ты не избавишься от этой гадости, если только поверхность не фосфатирована...а Оставлять Цинкарь, как я уже писал...активен он зараза

[e404]

http://vwts.ru/forum...howtopic=166130