Сообщений в теме: 448

[Gufon]

Сегодя заказал порог,купил мастики,цинкаря,кисти,шетки...
По поводу ремкомплекта арок сказали что нет больше такого и нре будет.Где искать?или самому навариваать покускам?
Еще подскажите подойдет ли вот такой грунт (больше половинки банки осталось?



Или лучьше купить в авто магазине?

[Erlik]

Молодца что все гнилье срезаеш!!

а сварные точки находятся под уплотнительными резинками дверей, вдоль порога, их там видно если внимательно присматрется.
и внизу также.
вот их и высверливаеш, есть специальные сверла, на базаре знают, те кто торгуют ими.

Арки сам навари, там несложно.

Хоть что небуть переварил? Где фотки?

[Андрей47]

По поводу ремкомплекта арок сказали что нет больше такого и нре будет.Где искать?или самому навариваать покускам?

Как их нет я себе 2 недели назад покупал. или это только у вас их нет

[Pentax]

еще раз сравнив фотки убедился что мой почти целка :D:D:D
я б такой кузов и варить не стал - столкнул бы в пруд... предварительно перекинув бы машину в новый, более живой :D

подписываюсь

[Gufon]

Завтро посмотрю поповоду сварных точек.
Всю гниль срезаю начисто.
как варить арки уже тоже понял.
Пока не варил все режу и зачищасю.порой чтобы срезать квадратик 10 на 10 см уходит часа 3,где неподлезть где не изврнуться.
ну вот сегодня в магазине сказали что нету.были тока на 5-и дверку да и те закончилдись.

Pentax
не всем так повезло как тебе.Ты думаешь меня не огорчает состояние моего кузова,меня самого бросает в дрож и панику при одном виде сколько там дыр .Но что же делать то.Забросить машину,при том что почти все внутренности новые.Сам знаю что заплата на заплате это плохо,будем делать,поездим,продадим,найдем посвежее и с живым кузовом.
Основными причинами того что кузов в таком плохом состоянии являеться то что какойто баран вымазал все дно каким то гумном(так и не понял что это,похоже на герметик силиконовый,и обклеил по верх газетками)прямо на голое железо+отсутствовал цельный водосток с левой стороны и все текло на лонжерон и пол под педалями и водителем поэтому в этом месте дела обстоят хуже всего.

народ подскажите подойдет ли такой грунт для обработки нового железа и зачищеного старого,сверху покрою мастикой.Или же покупать в авто магазине.есть вообще какая разница???
Еще хочу зачистить все крылья изнутри и то что скрываеться под ними,все подкапотное и все что скрыто от глаз короче и покрыть грунтом поверх мастикой!Можно ли вообще крыть подкапотное пространство мастикой,лонжероны и тд.???


Фотки уже боюсь выкладывать,все говорят что его лучьше сдать в чермет,бросить,сжеть,утопить и одновременно гордяться своим кузовом.Даные фразы просто очень понижают весь настрой.

Сообщение отредактировал Gufon: 14 August 2011 - 22:51 PM

[Pentax]

С чего ты взял. что мне повезло, именно потому, что мне довелось расковырять кузов и увидеть полную картину...поэтому и сказал, что ТАКОЙ как у тебя, как раз экономически не оправдано латать, если только железа хорошего валом, всё своими руками...но по-хорошему, на консервантах денег уйдёт не мало, иначе все новые швы пойдут мгновенно коррозией, рекомендую цинковый грунт от Ликви Моли, через него можно варить.

Сообщение отредактировал Pentax: 15 August 2011 - 08:48 AM

[e404]

если уж коснулись грунта то голый металл покрывать тока активным праймером
у всех лакокрасочных производиетелей такие есть
как правило у них в инструкции указанно что наносить 1 слоем и в течение 24х часов покрывать обычным грунтом
это как раз так называемые кислотные или фосфатные грунты - вступают в реакцию с металлом и создают антикоррозийное покрытие

цинковый грунт от ликви меня особо не впечатлил - химической связи с поверхностью не образует, так что особого смысла в нем нет
где то читал что его надо использовать по свежему сварному шву, пока он еще тепленький ;)

[Pentax]

цинковый грунт от ликви меня особо не впечатлил - химической связи с поверхностью не образует, так что особого смысла в нем нет
где то читал что его надо использовать по свежему сварному шву, пока он еще тепленький ;)

Паш. грунт наносится на ЧИСТУЮ поверхность...именно пока ещё "тёпленькая"....а насчёт связи...ну вот некоторые детальки для эксперимента им покрывал и вторую часть этих деталек в "Цинкаре", промыл, просушил и грунтом укрыл....так вот там где цинковый от Ликви как были так и есть...а вот те что после Цинкаря и под грунтом...пошли пятнышки. Кстати, от Цинкаря отказался, с ним есть проблемы. Я сейчас пользуюсь http://www.krasko.ru...metal/steep/78/ у меня после него уже с мая стоит открытый метал и хоть бы хны, а после Цинкаря обвальный процесс...не дай Бог ещё и влажность приподнялась в воздухе...за несколько часов поверхность просто теряешь и надо повторять с начало.

[Ndanila]

Блин, сначала ёкнуло в сердце, думал мой... :)
У меня арка и порог с левой стороны были в состоянии, приближенном к твоему, арка была сделана из шпатлёвки, а порог промят в районе заднего поддомкратника. Пол под водителем сгнил. У меня тоже сначала руки опускались, но нашёл я толкового сварщика, купил железяки (кстати, зря ты говоришь, что арок нет и не будет, они есть и будут)) ) и переварился. Можешь глянуть в моей теме. Масштаб работ, конечно, не такой, как у тебя, но тоже впечатлил и без машины меня на неделю оставил) Так что не унывай, крепись и готовь деньги. Либо не заморачивайся)

[Gufon]

По поводу арок мне сказали в магазине.
Тоесть нада закупить активный праймер,покрыть им а на него наносить грунт и лучьше специальый,а не для фасадных работ.Все правильно?
Сегодня весь день проработал и неуспел все дорезать,завтро постораюсь успеть.

Ndanila
Спс за поддержку.

[e404]

Паш. грунт наносится на ЧИСТУЮ поверхность...именно пока ещё "тёпленькая"....а насчёт связи...ну вот некоторые детальки для эксперимента им покрывал и вторую часть этих деталек в "Цинкаре", промыл, просушил и грунтом укрыл....так вот там где цинковый от Ликви как были так и есть...а вот те что после Цинкаря и под грунтом...пошли пятнышки. Кстати, от Цинкаря отказался, с ним есть проблемы. Я сейчас пользуюсь http://www.krasko.ru...metal/steep/78/ у меня после него уже с мая стоит открытый метал и хоть бы хны, а после Цинкаря обвальный процесс...не дай Бог ещё и влажность приподнялась в воздухе...за несколько часов поверхность просто теряешь и надо повторять с начало.

возможно
я просто его (ликви) фактически как обычный грунт пользовал в тех местах где вскрывал жуков и обрабатывал преобразователем ржи

при чем мне очень понравился вот такой преобразователь:


во первых как пва по консистенции, те не стекает и не капает (если не переборщить)
во вторых не требует смывания и позволяет наносить краску\грунт прямо поверх себя

собсно мое некрашеное левое крыло полностью обработано им с 2х сторон и с февраля даже точками ржи не пошло ;)))

По поводу арок мне сказали в магазине.
Тоесть нада закупить активный праймер,покрыть им а на него наносить грунт и лучьше специальый,а не для фасадных работ.Все правильно?
Сегодня весь день проработал и неуспел все дорезать,завтро постораюсь успеть.

Ndanila
Спс за поддержку.

зайди на сайт mobihel или sikkens - там куча грунтов к которым есть описание как наносить ;)))

[e404]

сверла для высверливания точек
6 и 8 мм вроде

Сообщение отредактировал e404: 15 August 2011 - 21:27 PM

[e404]

кстати моим па наш 0,8 без проблем варится на 30А 0,8ой проволокой :D
если зазеваться так и дыр наделать можно

если на днях какого нить корешка зацеплю на попить пивка в гараже то попробую киношку снять про подготовку стыка под сварку
кромкогиб реально удобной шнягой оказался ;)

[Nameless]

кромкогиб реально удобной шнягой оказался ;)

а ещё и "дырокол" есть в природе, тоже вещь полезная

[Gufon]

Ясно.Все понял.
Завтро поищу эти точки.постораюсь допилить и начать зачищать.Найду сверла.
А видио было бы реально в помощь мнге и следующим искателям приключенний

Еще хотел узнать как же всетаки герметизировать сварка же идет точками?толстым слоем мастики промазать?
и чем проложить поверх мастики?и цену бы примерно на данный материал.

Сообщение отредактировал Gufon: 15 August 2011 - 22:17 PM

[КостяБ]

а ещё и "дырокол" есть в природе, тоже вещь полезная

Кромкогиб, дырокол и клещи. Набор рихтовочных молотков и наковален.

[e404]

Кромкогиб, дырокол и клещи. Набор рихтовочных молотков и наковален.

ну тогда еще и газовая горелка и баллон с СО2 для охлаждения :D

так можно и из листового металла самому целый г2 выстучать ;)))

[КостяБ]

ну тогда еще и газовая горелка и баллон с СО2 для охлаждения :D

так можно и из листового металла самому целый г2 выстучать ;)))

Газовая горелка для чего? Пятаки ставить им не получится, а вот превратить металл в пластилин и выкинуть, пожалуйста. Нужен металл - декапир ( марку к сожалению не знаю). Со2 для сварки в среде защитного газа, а не для охлаждения. Можно и флюсовой проволокой, но это говно.

[Gufon]

Почему флюсовая проволока говно?

[Nameless]

Почему флюсовая проволока говно?

потому что не моча