Сообщений в теме: 448

[Gufon]

Все понял.
Фото было бы неплохо.
С вибрухой дело имел,как ее класть знаю..

[Pentax]

Кстати, покрась снизу "РЕЗИНОВОЙ КРАСКОЙ" А ЗАТЕМ БИТУМНОЙ МАСТИКОЙ

[MrDanger]

п\а сварка не ржавеет!
проверено опытным путем - сварил 2 железки и кинул в ведро с водой
через неделю достал и бросил так лежать
сами швы чистые, ржой покрылись места чистого металла вокруг... где он прогревается при сварке длинным швом

так что не пугайте человека
если варить с газом - то там еще и медью запыляется шов

Вода создает условия для процесса, в воде ржавеет медленнее-нет доступа кислорода, только кислород, растворенный в воде. Коррозия-окисление кислородом воздуха в присутствии воды.


Вот статья в википедии, кстати интересный раздел про защиту...

Раньше предлагали под крылья устанавливать то ли цинковые, то ли оцинковынные "радиаторы" с подключенным током, для того чтобы замедлить процесс коррозии за счет "отттягивания" процесса коррозии на цинк... И периодически менять эти "радиаторы", а не кузова...

Сообщение отредактировал MrDanger: 23 August 2011 - 11:45 AM

[e404]

пилять, а читать мы внимательно будем?
я жа написал - вымочил в воде, а потом достал на воздух
могу даже сфоткать есл не выкинул - там несколько кусков вместе, в том числе те что не были в воде

[Erlik]

пока у него все заново згниет как было, лет 10пройдет, а если обрабатывать все вовремя то и внукам останется чем поиграть.

[Erlik]

Вода создает условия для процесса, в воде ржавеет медленнее-нет доступа кислорода, только кислород, растворенный в воде. Коррозия-окисление кислородом воздуха в присутствии воды.


Вот статья в википедии, кстати интересный раздел про защиту...

Раньше предлагали под крылья устанавливать то ли цинковые, то ли оцинковынные "радиаторы" с подключенным током, для того чтобы замедлить процесс коррозии за счет "отттягивания" процесса коррозии на цинк... И периодически менять эти "радиаторы", а не кузова...

не в обиду конешно, но так говорят обычно люди которые не варили сами металл, и про коррозию говорят как про нечто страшное.

У парня есть руки и аппаратик, которым он себе кузов весь с нуля может сварить, так что проблема исчерпала себя в начале темы.

[MrDanger]

не в обиду конешно, но так говорят обычно люди которые не варили сами металл, и про коррозию говорят как про нечто страшное.

У парня есть руки и аппаратик, которым он себе кузов весь с нуля может сварить, так что проблема исчерпала себя в начале темы.

Чет я не въехал, а как связан этот пост с моим?.. Что я такого страшного про коррозию написал?..

Сообщение отредактировал MrDanger: 23 August 2011 - 15:56 PM

[Erlik]

Чет я не въехал, а как связан этот пост с моим?.. Что я такого страшного про коррозию написал?..

про радиаторы например((

[Gufon]

пока у него все заново згниет как было, лет 10пройдет, а если обрабатывать все вовремя то и внукам останется чем поиграть.

Вот именно это меня и интересовало.
Хотел спросить а активный праймер это разве не кислотный грунт.Просто и тот и тот вступает в реакцию с металом и вьедаеться в него.Просто сегодня сказали что это одно и тоже...

Сообщение отредактировал Gufon: 23 August 2011 - 21:33 PM

[MrDanger]

про радиаторы например((

Про это я написал для прикола... просто была такая идея и все, товарищь, вроде как, даже получил патент за рацпредложение.





Цинксодержащую грунтовку никто не отменял, собственно, почему по гнилости г2 сейчас равны г3, с 1992 по 1998 год(вроде так) на заводах ВАГ не применяли эту грунтовку-дорого...

[Nameless]

ты смешной
а обработка то на что?! :D
после сварки шов по любому надо обрабатывать, пусть даже в грунт ликви-молли задуть :D
по хорошему то нужно остатки флюса счищать и поверхность ровнять

ну посмейся

Разговор был про необработанный металл, который ты вымочил в воде.

Обработка металла без удаления очагов коррозии - пустая трата времени

[e404]

так ты шов все равно как правило ровняешь болгарочкой :D
вот тебе и снятие окисла
тут же заливаешь грунтом

[Nameless]

так ты шов все равно как правило ровняешь болгарочкой :D

болгарометром всё не вычистишь

У парня есть руки и аппаратик, которым он себе кузов весь с нуля может сварить

не может

[Gufon]

.Хотел спросить а активный праймер это разве не кислотный грунт.Просто и тот и тот вступает в реакцию с металом и вьедаеться в него.Просто сегодня сказали что это одно и тоже...

[Soldier]

В начале темы весьма грустил. Но потом свет забрезжил!
Молодец!
Тема нужная.

[Gufon]

Soldier спс.
На даный момент вварил весь пол.Щас перекурю и пойду вварю площадку под акб...
Очень хотелось бы узнать как варить порог?в местах дверного пролета точками,а от дверного проема до арки сплошным швом?кузов 3дв.

Сообщение отредактировал Gufon: 24 August 2011 - 14:47 PM

[e404]

формировать кромку и так же точками внахлест

[Gufon]

ок спс.
На сегодняшний день сварен:весь пол,часть прогнившего места перегородки между салоном и двс,площадка под акб,дырка в багажнеке.
Осталось сварить:порог,арку,правую чашку,заварить углобление под номер на хлопушке.ну вроде и все.

[Erlik]

Вот именно это меня и интересовало.
Хотел спросить а активный праймер это разве не кислотный грунт.Просто и тот и тот вступает в реакцию с металом и вьедаеться в него.Просто сегодня сказали что это одно и тоже...

да.

ок спс.
На сегодняшний день сварен:весь пол,часть прогнившего места перегородки между салоном и двс,площадка под акб,дырка в багажнеке.
Осталось сварить:порог,арку,правую чашку,заварить углобление под номер на хлопушке.ну вроде и все.

а зачем углубление в хлопушке заваривать?

смотрью уже смелости и опыта набрался!

формировать кромку и так же точками внахлест

Паш, а там нагрузка же на искревление, как думаеш надежно будет на точки сажать?

[e404]

после того как точками проваришь можно и сплошной шов рядом сделать
просто встык - самый геморный шов, чуть больше расстояние меж деталями и будешь жечь края