Сообщений в теме: 12

[--Lik39--]

Машина начала глохнуть на скорости ,но это началось после заправки и я думал что из-за бензина .
На следующий день принялся за установку магнитолы и прикуривателя .После установки всего перечисленного начал заводить машину,но сел аккум и стартер крутил очень вяло .Поставил аккум на ночь на зарядку и на утро обнаружил что машина не заводится ,стартер крутит бодро ,бензин поступает ,а вот искры нет .Ну я вытащил броне провод из цилиндра ,вставил свечу ,кунул на массу крутанул стартер ,а искры нет .Всё это проделал и с провадом (от катушки к трамблёру ),там тоже искры не оказалось .Тестера нет и по этому непряжение померить не удалось ,но оно есть ,так как чёрный провод от замка немного греется .Контакты все зачистил ,изминений не произошло .Ну от нечего делать руки полезли к трамблёру (трамблёр изнутри увидел первый раз ),в трамблёре зачистил контакты на крышке .Мне показалоси странным что бегунок под крышкой был тёплый ,ну я и подумал что искра значит начала в него попадать .Затем в трамблёре увидел замкнутый назовём его (бегунок),как я понял он должен соединяться и розъединятся и в нём должна бать искра ,вообщем он был горячим .Ну вот я запутался ,что делать ?Система зажигания контактная .Какие провода идут на катушку на + и - ?

[КостяБ]

Зачисти контакты в прерывателе. Добейся правильного зазора (УЗСКЗ должен быть 55 гадусов +- 3) зазор по щупу кажись 0.35мм. В замкнутом состоянии контактов можешь попробовать разомкнуть контакты отвёрткой на центральном проводе должна проскочить искра. Без тестера проверить Электрику можно с помощью лампочки. Один провод на ближний контакт катушки другой на массу, вкл зажигание должна загореться. Если нет косяк в проводке. Если искры таки нет то может быть обрыв проводка в контактной группе, сдохший конденсатор или катушка.
Как то так. Может кто поправит.

[--Lik39--]

какие провода идут на катушку ,чёрный +12 от замка ,чёрно-красный тахометр ,зелёный и ещё какой что ,куда и зачем ?

[КостяБ]

Вот схема. Изучай.

[--Lik39--]

Спс за схему ,но её я уже видел .
Мнеб так 2 на плюс и 2 на минус .
какого цвета и для чего ?

[--Lik39--]

Что за бело-фиолетовый провод идущий на катушку зажигания ?
Нашёл -это дополнительное сопротивление .
У меня когда поворачиваешь ключ зажигания ,он начинает очень быстро нагреваться и если это не остановить ,то он перегорит секунд за 30 .
Я его подключил к + на катушке ,может надо к - ?

Сообщение отредактировал --Lik39--: 25 June 2011 - 01:26 AM

[КостяБ]

Спс за схему ,но её я уже видел .
Мнеб так 2 на плюс и 2 на минус .
какого цвета и для чего ?

Ну так бы и написал.

[--Lik39--]

[КостяБ]

[--Lik39--]

Что за бело-фиолетовый провод идущий на катушку зажигания ?
Нашёл -это дополнительное сопротивление .
У меня когда поворачиваешь ключ зажигания ,он начинает очень быстро нагреваться и если это не остановить ,то он перегорит секунд за 30 .
Я его подключил к + на катушке ,может надо к - ?

[КостяБ]

А как было?

[--Lik39--]

А как было?

Он был очень не плотно прижат к чёрному проводу (+12).Или он был специально отломон или сам отломился остаётся загадкой.

[--Lik39--]

Он был очень не плотно прижат к чёрному проводу (+12).Или он был специально отломон или сам отломился остаётся загадкой.