Сообщений в теме: 9

[черный VAG]

Всем привет! Последнюю неделю пошли непонятные шумы в коробке при нажатии педали сцепления до упора, как будто там что-то за что-то цепляется "кр-крр-кр". Одновременно с этим очень тяжело стали включаться передачи, включаю буквально силой. Вначале подумал на диск сцепления, но я его не так давно менял на новый, проехал на нем примерно 10-12 тысяч, вроде бы не должен накрыться..Народ, что бы это могло быть? Кто знает?

[Booggmz]

Всем привет! Последнюю неделю пошли непонятные шумы в коробке при нажатии педали сцепления до упора, как будто там что-то за что-то цепляется "кр-крр-кр". Одновременно с этим очень тяжело стали включаться передачи, включаю буквально силой. Вначале подумал на диск сцепления, но я его не так давно менял на новый, проехал на нем примерно 10-12 тысяч, вроде бы не должен накрыться..Народ, что бы это могло быть? Кто знает?

по сути "Кррр" и затруднительное переключение вызывается изношенными зубьями на звёздочках (проскакивает).

[Hecho en Mexico]

На каких звёздочках?

[Booggmz]

На каких звёздочках?

а хз)) Не звёздочки, забыл как эта зубастая деталь называется))

[Erlik]

Синхронизатор.

Работает синхронизатор следующим образом. При включении передачи вилка переключения перемещает муфту в направлении шестерни включаемой передачи. При перемещении муфты усилие через сухари передается на одно из блокировочных колец, которое вместе с муфтой перемещается относительно ступицы в сторону включаемой шестерни до соприкосновения с ее конической поверхностью. Вследствие разности угловых скоростей включаемой шестерни и ведомого вала на конических поверхностях возникает сила трения, которая поворачивает блокировочное кольцо до упора его в сухари. При этом зубья блокировочного кольца станут напротив зубьев муфты и дальнейшее перемещение муфты становится невозможным. После выравнивания угловых скоростей шестерни и синхронизатора сила, сместившая блокировочное кольцо, исчезает; под действием усилия водителя оно вернется в первоначальное положение, чему способствуют скосы на зубьях муфты и кольца. После этого муфта свободно проходит между зубьями блокировочного кольца и соединяется с зубьями малого венца включаемой шестерни. При этом гребни сухарей выходят из кольцевой проточки муфты, а сухари утапливаются, преодолевая упругую силу кольцевых пружин. Шестерня жестко соединяется со вторичным валом, передача включается. Весь процесс занимает время порядка милисекунд. С помощью одного синхронизатора можно поочередно включать две передачи в коробке.

Основные неисправности коробки передач:
Подтекание масла может быть следствием повреждения уплотнительных прокладок, сальников и ослабления крепления крышек картера;

Шум при работе коробки передач может возникнуть из-за неисправного синхронизатора, износа подшипников, шестерен и шлицевых соединений;

Затрудненное включение передач может происходить из-за поломок деталей механизма переключения, износа синхронизаторов или шестерен;

Самовыключение передач случается из-за неисправности блокировочного устройства, а также при сильном износе шестерен или синхронизаторов.

[DeadmenNz]

Следующая неприятность.
коробас 4т, дрыгатель 1,8

После получаса-часа эксплуатации на 5-й передаче появляется гул, звук- как будто включается турбина (отдельным умникам поясню сразу: проверенно- турбины в подкапотном пространстве замечено небыло)
После пары-тройки часов непрерывной эксплуатации по жаре- турбина уже включается на четвертой.
Шо це такэ?!

[Holodec]

Следующая неприятность.
коробас 4т, дрыгатель 1,8

После получаса-часа эксплуатации на 5-й передаче появляется гул, звук- как будто включается турбина (отдельным умникам поясню сразу: проверенно- турбины в подкапотном пространстве замечено небыло)
После пары-тройки часов непрерывной эксплуатации по жаре- турбина уже включается на четвертой.
Шо це такэ?!

Масла срочно в коробас долей!

[DeadmenNz]

тады уж менять а не доливать...
Чего туды совать то? Трансмиссионку любую или марку кто подскажет?

[DWark]

castrol taf-x рекомендую

[stopkran]

по сути "Кррр" и затруднительное переключение вызывается изношенными зубьями на звёздочках (проскакивает).

а еще левым сцеплением или выжымным)))))
на нейтралке не хрустит? если нет то причем тут синхронизаторы и выжим сцепления.
при выжатом сцеплении в коробке ни хрена ни крутится,вращается только выжимной и ведущий диск.