Сообщений в теме: 31

[KuznetsovEgor]

а стойки то тут при чём? Я про болты крепления рычага
для начала нужно вынуть их и сравнить длину, что бы понять, кто куда вкручен

Сегодня покрутил опорный подшипник, один прокручивает без усилий в любую сторону, второй затянут, стук с той стороны где прокручивается, купил новый, поменяю отпишусь помогло-нет. Мб просто затяну и поможет, вобщем отпишусь)

[KuznetsovEgor]

Сменил опорник на стороне где прокручивался и стучал, на лемфёрдер, все пропало, сегодня буду второй менять "за компанию")

[lex890]

Сменил опорник на стороне где прокручивался и стучал, на лемфёрдер, все пропало, сегодня буду второй менять "за компанию")

т.к есть зазор между чашкой и стаканом тут и стукает-аммортизатор новый и он не дает быстро пружине растянутся и стока как бы падает вниз и ты слышишь стук .я подлажиал пластмассовое колечко и не так звонко было.

[KuznetsovEgor]

с той стороны с которой поставил новый, зазора вобще нет, а со второй стороны я поменять не смог, не открутил гайку, а на стойке новой всю резьбу свернул, что теперь делать не знаю( менять стойку не хочется, придется с разными шаровыми ездить, это нормально? или как?)

[lex890]

с той стороны с которой поставил новый, зазора вобще нет, а со второй стороны я поменять не смог, не открутил гайку, а на стойке новой всю резьбу свернул, что теперь делать не знаю( менять стойку не хочется, придется с разными шаровыми ездить, это нормально? или как?)

я не знаю кому нравится когда чашка стукает об стакан даже когда зазор 2-5 мм.((железо по железу).я ставил кольца (резиновое или пластмассовое) и никаких брякалок много тыс . км. а так замучаешься опоры покупать и менять.

Сообщение отредактировал lex890: 19 July 2011 - 07:38 AM

[avtomatchik]

конструкция передней опоры такова, что она не должна качаться кузова. Ограничительная шайба нужна для вывешивания колёс на подъёмнике. И если на ходу ваш ограничитель стучит по кузову, значить что-то неисправно в паре пружина/амортизатор.

[KuznetsovEgor]

Вобщем изначально обе опоры, имели зазор 1,5-2 см, одна прокручивалась и брякала, заменил ее, новая встала без зазора, и при этом звук ушел, вобще тишина. То есть то что она к кузову вплотную встала это не правильно? или как? Или я вас наверное просто не понял)

[avtomatchik]

Вобщем изначально обе опоры, имели зазор 1,5-2 см, одна прокручивалась и брякала, заменил ее, новая встала без зазора, и при этом звук ушел, вобще тишина. То есть то что она к кузову вплотную встала это не правильно? или как? Или я вас наверное просто не понял)

сама опора находится сверху амортизационной стойки, на неё ложится кузов. То есть то, что ты видишь - это не опора, а только сама ограничительная шайба



она, шайба, прикручена гайкой и должна быть зажата. Раз она у тебя под руками болталась и крутилась, значит, скорее всего, была откручена одна из гаек, а значит - не зажат сам поворотный подшипник. Отсюда и стук.

[KuznetsovEgor]

То есть эта шайба может сидеть без зазора, а может и с зазором?) Спасибо большое за подробный ответ!!!

[avtomatchik]

То есть эта шайба может сидеть без зазора, а может и с зазором?)

пока опора новая и не просевшая, зазор минимален



но, независимо от зазора, верхняя чашка не должна крутиться руками.

[саймон]

была беда с задними колёсами , всё решилось заменой балки

[KuznetsovEgor]

Спасибо большое, теперь окончательно все понял!!!