Сообщений в теме: 30

[rastomanzzz]

В новом веке у многих машин стала использоваться кнопка(Start/Stop engine)!

Хорошо бы ключик дома забыть нажать на кнопочку и поехать(багажник у меня давно открываеться с брелка, а ручки поменяны и открываються сигналкой) но вал на руле заблокируеться и ехать будем кругами или только прямо! значит его надо удолять(не говорите про угоны golf 2 уже лет 15 не угоняют.ИМХО)А вот с проводами засада т.к. сам не разбираюсь сильно а сейчас сессия и время курить схемы проводки нет!

Может кто поделиться опытом?

Прикрепленные файлы

•  quickstart4.jpg   26.83К   67 Количество загрузок:

[vvladq]

Не надо вал удлинять, достаточно сорвать на руле выступ. Или лучше как-то спилить.

Сообщение отредактировал vvladq: 10 June 2011 - 11:38 AM

[Serdgo]

знакомый делал кнопку на тойоту старенькую с помощью модуля автозапуска от сигнализации CENMAX ST 8 (там сигналка из 2-х модулей сама сигналка и модуль запуска) катается полгода вроде норм

[Serdgo]

там все есть

[КостяБ]

А лучше как в "такси"- "ниньзяяяяяя!"

[zoomerov]

А лучше как в "такси"- "ниньзяяяяяя!"

не в такси это для япошек,а для наших-"водкаааааа!"

[КостяБ]

не в такси это для япошек,а для наших-"водкаааааа!"

Ну главное все поняли

[Voytik]

в интернете предостаточно таких кнопок с блоком управления. стоит недорого.
это так чтоб самому не паять.

по простому там не получится. разве только просто на стартер кинуть.
но тогда зажигание включать/выключать придется ещё чемто.

[e404]

да от пассика ставь чип-ключ :D
там что то вроде брелка втыкается в прорезь на торпеде и для старта утапливается и держится пару сек
для остановки снова нажимается, чип-ключ выпрыгивает ровно на столько чтобы его вынуть

[DbIPKA]

Брательник лет 5 назад подобное делал на своей восьмёрке. Только чтобы включить зажигание надо было ключ повернуть, а сама машина уже с кнопки заводилась.

Сообщение отредактировал DbIPKA: 10 June 2011 - 13:17 PM

[kandalf]

Я себе сделал так, зажигание переключателем, стартер кнопкой. Главное несколько реле использовать, чтобы как при штатном заводе отключались потребители при кручении стартером.

[vvladq]

А каких-то двух позиционных кнопок с фиксацией в природе нема е?

Сообщение отредактировал vvladq: 10 June 2011 - 13:36 PM

[kandalf]

Есть они, а смысл? Тогда надо на нее вешать одновременно зажигание и кручение стартером, да еще так, чтобы он вырубался сам, когда заведется. А зажигание нужно иногда отдельно включать.
И еще братва, не забудьте, что у большинства гольфов без ключа блокируется рулевой вал. Завести - заведете, а куда уедете с рулем в одном положении? У меня стопор не работает, к слову.

Сообщение отредактировал kandalf: 10 June 2011 - 14:13 PM

[vvladq]

чтобы он вырубался сам, когда заведется.

только через релюху
в этом основная идея ?
чет я не пойму пока никак

А зажигание нужно иногда отдельно включать.

ну это тогда отдельной кнопкой

Тогда надо на нее вешать одновременно зажигание и кручение стартером

При первом нажатии кнопка дожимается до упора, в этом момент контакты зажигания замкнуты и так-же замкнуты контакты цепи стартера.
При отпускании кнопка отжимается сама до среднего положения, в этом положении цепь стартера разомкнута, зажигание замкнуто.
При последующем нажатии кнопка отжимается в первоначальное состояние - все разомкнуто.
Как-то так, и мне кажется я такие кнопки где-то уже видел в живую.

Сообщение отредактировал vvladq: 10 June 2011 - 13:46 PM

[kandalf]

На современных моторах всякое микрокомпьютерное интеллектуальное управление. Там точно известно, когда двиг запущен и когда точно надо отключить стартер.
У нас через реле это только приблизительно можно. Например управление от провода возбуждения гены, при запущенном движке там 14в. Но все равно, не сразу, а от этого стартер еще секунду будет крутить при запущенном движке.

При первом нажатии кнопка дожимается до упора, в этом момент контакты зажигания замкнуты и так-же замкнуты контакты цепи стартера.
При отпускании кнопка отжимается сама до среднего положения, в этом положении цепь стартера разомкнута, зажигание замкнуто.
При последующем нажатии кнопка отжимается в первоначальное состояние - все разомкнуто.
Как-то так, и мне кажется я такие кнопки где-то уже видел в живую.

Если именно так, тогда прокатит. Но Если не так, тогда не прокатит.

Сообщение отредактировал kandalf: 10 June 2011 - 13:48 PM

[vvladq]

У нас через реле это только приблизительно можно. Например управление от провода возбуждения гены, при запущенном движке там 14в. Но все равно, не сразу, а от этого стартер еще секунду будет крутить при запущенном движке.

Ага!
Начинаю понимать!

[kandalf]

В общем как-то так можно сделать, но КМК получится все же не очень, несколько реле, через одно идет от кнопке на реле, от него раздваивается на зажигание и второе реле, со второго на стартер через норм. замкн. контакты. Принцип, кнопку врубаешь, врубается зажигание и стартер от первого реле, двиг заводится, провод возбуждения переключает контакты на втором реле, отключая стартер.
Это все не говоря о том, что нужны еще реле, чтобы ток шел не напрямую с кнопки, а прото управление было. А еще пара релюх, чтобы врубалось и отключалось при заводе реле разгрузки потребителей (печки и такого).Короче я себе сделал, не так, но похоже, но провода протаскивать замаялся.

Сообщение отредактировал kandalf: 10 June 2011 - 14:02 PM

[Voytik]

для дружащих с паяльником и микроконтроллерами есть схемка и прошивко под одну кнопку.
но "ключ" всёравно присутсвует. только уже электронный, круглая таблетка, как к домофону подьезда.
блокировка стартера по датчику давления масла либо по лампе генератора.

Сообщение отредактировал Voytik: 10 June 2011 - 14:10 PM

[kandalf]

блокировка стартера по датчику давления масла либо по лампе генератора.

Кстати - да, не подумал.
Лампа гены - он и есть - возбуждения.

Сообщение отредактировал kandalf: 10 June 2011 - 14:12 PM

[vvladq]

блокировка стартера по датчику давления масла либо по лампе генератора.

как раз первый вопрос у меня был, какой датчик использовать...


Тему в RTFM!