Сообщений в теме: 34

[Cry0]

круто! а где этот штекер на картинке? или ион один единственный на весь карб?

[Снежок67]

решил седня сэкономить и заправился 92 бензом)))лучше б переплатил...детонаця достала...плюс недавно раслабляя ремень ГРМ сбилось зажигание(было 50 на 50))час назад закончилось восстановление нормального рабочего состояния)))

[zoomerov]

Не ведись. Чел гонит.

да не я так,поржать. напомнило тему про новатора,который всем впаривал 80 и что-то там мутил с зажиганием

[3лыдзень]

круто! а где этот штекер на картинке? или ион один единственный на весь карб?

красный-сам клапан,зеленым-гнездо клапана
 5687_01 - копия.jpg   121.66К   24 Количество загрузок:

[Uri]

у тебя 2е2? ты попробуй чтоб на ЭМК подавалось питание и после выключения зажигания и посмотри -заглохнет или нет?))

Да, у меня 2е2. Еще раз пишу, что при выключении зажигания (подачи эл.энергии) двигатель обязан заглохнуть. А если он не глохнет, то надо искать причину калильного зажигания (перегрева деталей двигателя), а не перекрывать что-либо (выключение ЭМК), в конце концов, это не дизель.
Если двиг будет и без ЭМК нормально глушиться, то с ним и подавно.

http://www.google.ru/#hl=ru&xhr=t&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&cp=11&pf=p&sclient=psy&newwindow=1&source=hp&aq=0&aqi=&aql=&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B7&pbx=1&fp=31535643ff89d37c&biw=1024&bih=509

Это к чему ссылка? Как она связана с моим постом?

[zoomerov]

смесь отрегулировать,свечи поставить нормальные

[Cry0]

клапан шелкает, но шток не убирается вообще

[seriy]

да не я так,поржать. напомнило тему про новатора,который всем впаривал 80 и что-то там мутил с зажиганием

Если это про то что я написал?! То я вовсе никому ничего не хотел ничего навязывать, тем более советывать т.к. у самого меня дизель!!! Я просто хотел Вам сказать: Ребята не экономьте на 2 копейках, заправляйтесь качественным бензом! А то что человек передвинул зажигание и ездит, кстати с карбом у него проблемы и ковыряет он его регулярно! Видимо из-за своей экономии!!!!

[Bukmeker]

А то что человек передвинул зажигание и ездит, кстати с карбом у него проблемы и ковыряет он его регулярно! Видимо из-за своей экономии!!!!

Если это про меня, то с карбом действительно есть некоторые проблемы, но на новый, как правильно замечено, денежек не хватает.
Ковырял карб один раз и делал это специалист, с тех пор проблем не вижу. видимо холодные зимы его доканали. кстати поставил фильтр-бочонок от москвича, идеально подошёл и смотрится стильно. хотя вру, еще один раз его чистили, фильтр стоял нулевик (го...но редкостное)
решил твёрдо переходить на 95, опыт приходит со временем и с общением со знающими людьми. например про калильное зажигание узнал только на днях в этом топике.

Сообщение отредактировал Bukmeker: 07 June 2011 - 08:22 AM

[3лыдзень]

клапан шелкает, но шток не убирается вообще

шток 3-х позиционника?

[Cry0]

ага, его даже рукой туда не запихать)

Сообщение отредактировал Cry0: 07 June 2011 - 09:29 AM

[Uri]

ага, его даже рукой туда не запихать)

Ну, рукой он должен запихиваться. Может заржавел? Или уже кто-то рукодельничал? У меня был ввернут болт снизу, пришлось высверливать. Оказался рабочий трехпозиционник.

[CAMOPE3]

Объясни смысл этого телодвижения. Простой поворот ключа зажигания в положение ВЫКЛ. не катит?

Должно "катить", но я не думаю, что данный метод 100 процентно, отрубает систему зажигания. Есть вероятность, что, например, на катушку приходит питание не с контактной группы замка зажигания, а с чего нибудь ещё (сигналка, мафон или что либо ещё, что подключено к 15-ому контакту замка зажигания)

Проблема вполне вероятна и при слишком раннем зажигании.

Сообщение отредактировал CAMOPE3: 07 June 2011 - 21:07 PM

[Uri]

Должно "катить", но я не думаю, что данный метод 100 процентно, отрубает систему зажигания. Есть вероятность, что, например, на катушку приходит питание не с контактной группы замка зажигания, а с чего нибудь ещё (сигналка, мафон или что либо ещё, что подключено к 15-ому контакту замка зажигания)

Если такая вероятность есть, то двиг вообще не должен глушиться.

[CAMOPE3]

Если такая вероятность есть, то двиг вообще не должен глушиться.

Тогда, либо свечи не подходят, либо очень раннее зажигание, либо слишком большая компрессия. Я бы это смотрел.