Сообщений в теме: 223

[thug42]

Ребят попомогите, чего за ерунда такая?  расход никак ниже не становится, а свечи белые...

патрубки рваные менял, ДТОЖ(синий) поменян, позиционер на возд.фильтре починен, больше 3000 об. не восновном не даю...

Сообщение отредактировал thug42: 04 August 2013 - 06:05 AM

[vanik 26]

мотор надо в подписи указывать когда такие темы создаёшь.

есть вариант что бензин не доливают(т.е. расход измеряешь неправильно). или он вытекает-испаряется. 

[thug42]

мотор надо в подписи указывать когда такие темы создаёшь.

есть вариант что бензин не доливают(т.е. расход измеряешь неправильно). или он вытекает-испаряется. 

))) ога чего то забыл про двигатель написать )))  по документам ДВС - EV, но на деле х\з так как на него установлен Диджифант...

расход замеряю правильно )))  бак до отрыжки, 100ку накручивает, и снова до отрыжки... получаем 20ку на 100ку...

я вот просто понять никак не могу, как же так получается, из трубы пахнет вроде как не сгоревшей горючкой, расход большой, а свечи белые...  свечи то при моём расходе должны быть чёрные шо поистос, и даже при нештатном подсосе воздуха... 

[jeager]

посмотри магистрали,мож утечка где,скорее в обратке. от чего радиатор?

[lis1978]

гы гы гы .... на моновпрысках это вообще явление как алкоголизм в россии ...белые свечки и расход за 20 ...и дело как правило  в подсосе и лямбде или зажигании

[thug42]

гы гы гы .... на моновпрысках это вообще явление как алкоголизм в россии ...белые свечки и расход за 20 ...и дело как правило  в подсосе и лямбде или зажигании

а де ты моновпрыск увидал?

подсосы вроть убрал, лямда "звонится"  на "002"... зажигание проверить нечем

посмотри магистрали,мож утечка где,скорее в обратке. от чего радиатор?

да нету  нигде ничего мокрого... у меня коробас сопливит, так что асфальт мониторю

радиатор х\з от чего, уже стоял при покупке...

Сообщение отредактировал thug42: 04 August 2013 - 14:25 PM

[thug42]

ребят подскажите ещё какую крышку трамблёра купить, у меня провода не стандартные (я такие первый раз видел) - т.е. они надеваются на резьбу у свечей... собственно в крышке такие же штырьки...

на крышке нету номера...  а ещё нужен бегунок, у моего номер обломан , я на обум заказал, а нехрена не тот, нужен с узким посадочным местом, диаметр штока трамблёра примерно на 7мм...

 

вопщем поможите чем можите, а то чего то сегодня крышка начала стрелять - за 2 минуты работы появились полосы нагара на контактах крышки.

 

зы: на крышке есть надпись BERU - VK382CU.

Сообщение отредактировал thug42: 04 August 2013 - 15:09 PM

[thug42]

всё - крышку вроде нашол )))

[lis1978]

я тебе как пример привел ... я понял что у тебя не моник .

 

белые свечи =бедная смесь . бедная смесь = или мало бенза или домуя воздуха .

 

бедная смесь всегда дает перерасход .. это как нажраться пивом ,чтобы накалдыриться надо много его выпить ...запах несгоревшей горючки - в какой то момент зажигание хромает .у меня сейчас такая же херня из-за секущего коллектора .выставшь на хх идеально -на 100км -провалы  ,выставишь для больших скоростей ,с места как бабка с тележкой ...лямбда мозги сношает из-за вышеупомянутого ..

[ZipeR]

Бедная смесь дает расход даже больше чем богатая. Так что ищи кто тебе бенза не доливает или откуда воздух пересасывает.

[thug42]

оК, будем искать...

 

а по номерку бегунка никто ничо не скажет?

[thug42]

у меня сейчас такая же херня из-за секущего коллектора .

 так это, говори на сколько оборотов у тя выкручены винты количества и качества???

 

ЗЫ: мне этот диджифант как то очень напоминает карбюратор Солекс

[ZipeR]

А у него моновпрыск, так что тут про винты разговор мимо.

[e404]

на фото 1п

может блок кто перекидывал вот и ев в доках

 

лямбду проверяй

[thug42]

на фото 1п

может блок кто перекидывал вот и ев в доках

 

лямбду проверяй

ты уже второй кто сказал что у меня 1Р  - есть какие то характерные отличительные особенности?, нада будет по номеру ЭБУ проверить...

или может на ДВСе есть какие нить указания кто он такой ?

хм, у меня были доки на покупку ЦПГ и другой требухи, нада глянуть, может там есть какие номерки ))

зы: кстать, а на 1Р какое посадочное место бегунка трамблёра? у меня где то 7мм - я вот кажется заказал от 1Р и он нифига не подошёл...

Сообщение отредактировал thug42: 05 August 2013 - 14:49 PM

[e404]

на кантри просто 1п шли

залезь под машину и посмотри как соединяется выпускной коллектор и штаны (приемная труба глушителя) - скорее всего скобами

на скобах было только 2 мотора с диги - 1п и рв

по характеристикам это 98лс и 92 бензик

ев имел механический впрыск, 98 бензик и 112 сил

при это у него коллектор на 2 трубы и на болтах

 

скорее всего от ев тут только блок, тк родной как нить задрало что смысла чинить не было

соотв по номеру поршней которые вам поставили можно будет прояснить ситуацию (если таки мотор как 1п капиталили)

 

ко всему прочему разная степень сжати - 1п 9,0, ев 10,5, соотв и форма поршня разная

посадочное под бегунок зависит от того какой трамблер стоит

у бошей тоньше чем у валео (дуссельер)

на фото стоит бош - у него коричневая крышка

у валео крышка черная

если мне память не изменяет то бошевский бегунок evl134 (aналог beru), валео evl138

для карбовых моторов бош тоже имеет бОльший посадочный диаметр бегунка, такой трамблер отличается от впрыскового бОльшей высотой, вакуумным и центробежным корректорами УОЗ

[thug42]

трубы и лазить глядеть то не надо, всё видел уже ))) на скобах они ))) так, а чего у меня тогда за гибрид то?  номер ДВС пишется на блоке, т.е. блок меняли - я думаю в ПТС просто так писать то б не стали... а ГБЦ + впускной + выпускной можно на блок ЕВ воткнуть ?  и как вообще тогда ДВС будет работать? может блях для моего пихла вообще нормальным является расход в 20литров...  да уж ))) 

а как жеж тога дела с мозгом... пистос ты мну расстроил

 

а вот с бегунком я всё же угадал ))) я их 3ри разных заказал - чоп наверочку

Сообщение отредактировал thug42: 05 August 2013 - 20:10 PM

[thug42]

лямбду проверяй

как её проверить то...  я её тестером тыкнул на холодную, сопротивление 002 чего то...  а на горячую её веть и не тыкнешь, тама места то совсем нет - что бы на горячем ДВСе подлезти...

сергодня заправился в очередной раз, 18.9литра на 100км.

[ZipeR]

А что тебе даст её сопротивление? Тем более на холодную когда она не работает. Это тебе не резистор у неё принцип другой. Смотри НАПРЯЖЕНИЕ при работающем разогретом (а лучше после поездки) мотором. Напряжение должно меняться от 0.1В до 0.9В.

[thug42]

А что тебе даст её сопротивление? Тем более на холодную когда она не работает. Это тебе не резистор у неё принцип другой. Смотри НАПРЯЖЕНИЕ при работающем разогретом (а лучше после поездки) мотором. Напряжение должно меняться от 0.1В до 0.9В.

угу вчера уже прочитал как это делается ))  да б... к ней подлезть не реально!  я х\з как у Вас, у меня она сидит под расширительным бачком ОЖ, и провода на столько короткие что расстегуть\причтигнуть клипсу на холодную нада 30минут потратить! у меня ж там ещё и Гидроник стоит, т.е. и от него шланги, на горячую туда руки совать - 100% чего нить себе поджарить можно... эх, делать нечо, попробоваю ...